Skip to content

Карбюратор к16м инструкция

Скачать книгу карбюратор к16м инструкция djvu

На крышке к16м камеры располагается также утопитель поплавка на схеме не показаниспользуемый для переполнения карбюратора, т. Кроме того, на к16м карбюраторах карбюратора КА небалансированная поплавковая инструкция. Схема и принцип работы карбюратора КА Регулировочный винт холостого хода 2 находится в вертикальном канале холостого хода и регулирует непосредственно сечение топливного жиклера.

Крышка 8 предотвращает попадание пыли в карбюратор. Установить карбюратор на двигатель через штатную инструкцию и закрепить гайками, затягивая их равномерно во избежании деформации фланца. Модернизация карбюратора К Как бы задание на зиму. Техническая характеристика карбюратора К И Диаметр диффузора, мм Есть и рычаг ручного привода насоса.

Карбюратор К (рис. 70} — однодиффузорный с горизонтальным потоком и со сбалансированной поплавковой камерой. В средней части горизонтального патрубка сделано сужение, образующее диффузор 13 смесительной камеры. (далее) Карбюратор К,Регулятор,Система питания.

Новое на сайте. Как же «непотопляемый» Титаник потонул? Как работает подводная лодка? Как работают сенсорные экраны?. С карбюратором К16М уже изначально были БОЛЬШИЕ проблемы, по этому купил карбюратор новой конструкций К45м3. После выполненных операций двигатель стал гораздо шустрее. Эксплуатация.  Штуцер отводить к воздушному фильтру, как это пишется в инструкции, не надо.

Эффект от этого — неразвивает полной мощности, видимо из-за разряжения, создаваемого в поплавковой камере. Одни этот штуцер просто оставляет торчать, я предпочитаю надеть на него потрубок и отвести в место, менее пыльное. Постарался сравнить карбюраторы К разных модификаций немного сбился в начале назвав К УД но это просто оговорка, так же как и сказав ПД на самом.

На двигатели УД и УД устанавливается карбюратор КМ. Устройство карбюратора показано на рисунках 10, Карбюратор 3 (рисунок 10) приспособлен для работы с центробежным регулятором: дроссельная заслонка 6 управляется рычагом со сферой, на которую воздействует рычаг регулятора 7.

Для ручного управления дросселем в верхней части имеется поводок 2. Воздушная заслонка 9 управляется вручную. Регулировка двигателя на малых оборотах холостого хода осуществляется упорным регулировочным винтом 4, расположенным на рычаге дроссельной заслонки в верхней части.

ПРО КАРБЮРАТОР К 16М На мой взгляд болезни карбюратора К 16 м следующие (Мои лично выводы). 1) Засорение: а) магистрали холостого хода (даже на винте холостого хода бывает копоть) б) инородные примеси в поплавковой камере (вода, ржавчина и тд) в) жиклер холостого хода и главный жиклер-распылитель г) сетка-фильтр в штуцере.

2) Подсос воздуха: а) соедение карбюратора с головкой (плохая затяжка гаек крепления или плохая прокладка) б) износ вала дроссельной заслонки и отверстия в котором поворачивается сам вал с заслонкой (рычаг дроссельной заслонки). Когда наклоняешь блок вниз то есть руль вверх начинает глохнуть из-за этого невозможно пахать и вообще использовать навесное оборудование, при наклоне вверх - руль вниз работает нормально.

Поменял карбюратор другой тоже к16м проблема не исчезла. покупать карбюратор к45 или к45м3 нету денег. возможно ли что такое делать бензонасос?

Pavel Карбюратор КА или К (см. рис. ) устанавливается на пусковых двигателях ПУ, предназначенных для пуска тракторных дизелей.

Он состоит из поплавковой камеры 1, жиклеров 11 и 18, диффузора 22, дроссельной и воздушной заслонок 15 и Топливо поступает самотеком из бака по трубопроводу через штуцера, сетчатый фильтр 4 и запорный игольчатый клапан 6 в поплавковую камеру 1. Постоянный уровень топлива поддерживается поплавком 2 с запорным игольчатым клапаном 6 с седлом 5 и балансировочным каналом 7. Поплавковая камера сообщается каналом 21 с колодцем 19 главного жиклера, закрытого крышко.

Карбюраторы КИ и КМ имеют незначительные конструктивные отличия, например в выполнении поплавковой камеры, и одинаковую организацию рабочего процесса. Регулируется карбюратор КМ на минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, не пре-вышающую мин Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора постоянный и равен 19 ± 2 мм от разъема крышки; угол поворота дроссельной заслонки при минимальной частоте вращения °, на холостом ходу при частоте вращения коленчатого вала двигателя мин-1 — ° и при номинальной мощности — °, что соответствует.

rtf, doc, txt, PDF